【悠悠往事】临潼县自造的一辆公共汽车 - 烽火探游骊山驴友会户外运动俱乐部 - 陕西旅游集散中心临潼分公司西安市临潼区生力中心城1栋公寓502室

发布于 2020-10-29 17:03

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【悠悠往事】临潼县自造的一辆公共汽车

         我们单位是一个三线单位，代号“324工程处”，1965年在临潼骊山脚下选址建设。那时临潼各方面还比较落后，我们单位征地时，临潼县（现临潼区）政府要求给他们建个汽车站，这一要求后来兑现了。在华清池对面，县城南关建了一幢公共汽车站房，那其实只有西安的公交车来了，售票员开门在里边卖会票而己。
         临潼县最早有个运输社。运输社以马车运输为主，10几辆胶皮轱辘马车，还有一辆解放牌卡车。当时，我们单位刚开始基建，需要大量沙石，水泥。县运输社的马车是主要的运输力量，从灞桥河滩拉沙子。在风王沟下坡的路上，从早到晚会听到马车下坡拉刮木（轧）刺耳的吱哇吱哇声。当时我们单位大本营还在西安，所以，工作人员经常是西安临潼两头跑。有时坐汽车，有时坐火车，但火车站离工地有十来里远，来去很不方便。
         改革开放初期，临潼运输社的工人们也解放思想，想开通县城到火车站的公共汽车。但县里根本买不起公共汽车。应该是1980年吧，临潼县有一天终于开通了自己的第一条公共汽车线路，县城至火车站。始发站就在北十字的人民剧院门口，离火车站约两公里。只有一辆公交车，据说是运输社的修理工们，用一辆三轮柴油车改装成的。
        我是这辆公交车的常客。我因为和妻子两地分居，妻在咸阳国棉七厂，所以，周日常乘火车去咸阳，常坐这辆公交车。车厢两边有两排长条凳，能坐10来个人。车厢外是用铁皮包起来的，那时运输社根本没有大型机械，铁皮全是靠人工用榔头铁锤砸成型的。从外边能看到一排排，一行行的铁钉盖，涂了一层绿色油漆，无亮光。开起来柴油机嘟嘟嘟的炸响，屁股后边朴朴朴的喷着黑烟。那时县城到车站是石子路，坑坑洼洼，人在车里颠簸得东倒西歪，但人们却嘻嘻哈哈，为坐上了公共汽车而高兴。
         这辆公交车外型笨拙而粗糙，被人讥讽为“棺材”。就是这辆被人叽讽为“棺材”的临潼县自造的第一辆公共汽车，他却解决了很多人出行难的问题，第一次把县城和火车站连接了起来。管它像个啥，实用就行，有总比没有强，事物总有个发展过程。别看它样式难看，它却是人民群众在改革开放初期解放思想，积极参与，做第一个吃螃蟹的人的创新精神的具体体现。他们开创了临潼县公共交通设施从无到有的历史。
         现在，临潼成了全国有名的旅游风景区，公共交通四通入达，公交车通到村村寨寨，连西安到临潼的地铁也快通了。临潼人自造的那辆绿皮公交车早己被人们遗忘了。其实，它在临潼的公共交通发展史上是一件有意义的事，应该有所记载。

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